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O Retentor é responsável pela retenção dos fluídos. Muitas vezes quando ocorre um vazamento no câmbio automático a troca de um retentor específico já pode sanar o problema.

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Retentor do Câmbio Automático Hyundai/ Kia A6LF2

Kia

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Retentor Lateral do Câmbio Automático Volkswagen/ Audi/ BMW ZF5HP19

ZF

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Retentor do Câmbio Automático Ford Fusion FNR5

Ford

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Retentor do Câmbio Automático Mitisubishi KM 175/ 177

Mitsubishi

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Retentor do Câmbio Automático GM Captiva/ Malibu 6T40

General Motors

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Retentor do Câmbio Automático Mitisubishi/ Hyundai F4A41/42

Hyundai

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Retentor da Bomba do Câmbio Automático Hyundai/ Kia A6GF1

Hyundai

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Retentor do Câmbio Automático GM Captiva/ Malibu 6T40

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Retentor do Câmbio Automático Jatco JF506

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Retentor do Câmbio Automático Ford Focus/ Ecosport 4F27E

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Retentor do Câmbio Automático Mitisubishi/ Hyundai F5A51

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Retentor do Câmbio Automático GM S10/ Camaro/ BMW 6L45/ 6L50/ 6L80/ 6L90

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Retentor da Bomba do Câmbio Automático Nissan/ Renault/ Mitisubishi JF011E CVT

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Retentor Lateral do Câmbio Automático Nissan/ Renault/ Mitisubishi JF011E CVT

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Retentor do Câmbio Automático GM Suzuki Vitara/ Opala/ Chevete TH 180

TH

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Retentor Manual Shaft do Câmbio Automático Hyundai/ Kia A6GF1

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Retentor do Câmbio Automático Ford Fusion 6F35

Ford

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Retentor Frontal da Bomba do Câmbio Automático Ford Ranger/ Explorer/ F 150 6R60/ 6R70/ 6R75/ 6R80

Ford

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